La caratteristica principale del TMA è il cuscino in alluminio collassabile il quale (da test effettuati dalla casa costruttrice) riesce ad assorbire un urto di un veicolo di circa 1500Kg di massa che colpisce direttamente la parte posteriore ad una velocità di circa 80 Km/h , limitando i danni agli occupanti che viaggiano con le cinture di sicurezza allacciate. Anche per l’autista dell’autocarro di protezione c’è una notevole sicurezza in più se durante l’attività di protezione del cantiere deve rimanere in cabina. Il sistema è stato testato in base alle normative NCHRP350.

Può essere utilizzato in qualsiasi cantiere nel quale si debba lavorare protetti da un segnale di chiusura di corsia. È particolarmente utile in caso di cantieri mobili (di tutti i tipi), quando l’autista deve rimanere sul suo autocarro di protezione.

Attenzione: il TMA deve essere utilizzato solo agganciato all’autocarro.

Il montaggio avviene su autocarri preventivamente predisposti con piastre ancorate ai longaroni del telaio i quali dovranno superare il collaudo della MTC alla prima installazione. La MTC trascriverà sul libretto del veicolo l'utilizzo del TMA.